【byb.cn 】(來源：北青報(bào))昨天，舒馬赫在沉睡中離開重癥監(jiān)護(hù)室。舒馬赫的經(jīng)紀(jì)人薩賓娜稱，車王已經(jīng)脫離生命危險(xiǎn)并且離開了重癥監(jiān)護(hù)室。然而何時(shí)能夠蘇醒依然是未知數(shù)。舒馬赫的主治醫(yī)生安德列亞斯·齊格介紹，腦部受傷的情況是最復(fù)雜的，他或許將永久昏迷下去，成為植物人。

小車迷在醫(yī)院外為舒馬赫生日祈福

　　今年1月30日，舒馬赫管理團(tuán)隊(duì)發(fā)表官方聲明，確認(rèn)車王開始喚醒程序。聲明這樣寫道："舒馬赫的睡眠時(shí)間（指人工昏迷）正在被減少，以開始喚醒程序，這可能需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間。"

　　成長(zhǎng) 汽修工兒子貧寒起步

　　一次滑雪意外，讓世人的關(guān)注焦點(diǎn)再度回到舒馬赫的身上。德國(guó)科隆向西35公里是小城科爾彭。羅爾夫·舒馬赫一家?guī)е鴥蓚€(gè)男孩就住在這里。羅爾夫是個(gè)手藝人，夏天他在卡丁車賽場(chǎng)看場(chǎng)、修車，冬天就去爬屋頂背磚修煙囪。為了照顧兩個(gè)孩子，他還得經(jīng)常上夜班，為的是白天有時(shí)間看住他們。大兒子邁克爾4歲那年，羅爾夫找了臺(tái)小引擎，裝在一輛報(bào)廢的卡丁車上，送給兒子當(dāng)禮物。

　　從擁有第一輛卡丁車開始，邁克爾似乎就展現(xiàn)了速度方面的天賦。隨著年齡的增大，他又慢慢學(xué)會(huì)了擺弄賽車，而且經(jīng)他改裝過的賽車總能開得更快。1983年邁克爾開始參加卡丁車賽，此后連續(xù)兩年獲得德國(guó)青少年卡丁車總冠軍，多次站上歐洲卡丁車賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。1987年，邁克爾·舒馬赫被梅塞德斯奔馳車廠看中，招納他參加F3賽事。這個(gè)日后的車王在這里遇到了他未來最重要的經(jīng)紀(jì)人——威利·韋伯，后者花費(fèi)8萬美元，最終帶領(lǐng)他坐進(jìn)F1賽車。

　　成名 為求一勝不擇手段

　　幾十年后，那個(gè)在科爾彭小城開著報(bào)廢卡丁車的邁克爾，已經(jīng)是名滿F1車壇的七冠王舒馬赫。但貧寒的幼年經(jīng)歷和多年卡丁車賽打拼，讓最終步入F1世界的舒馬赫，心中充斥著競(jìng)爭(zhēng)二字。為了贏得比賽，舒馬赫在比賽中無所不用其極。而在他看來，這無非是賽道上的競(jìng)爭(zhēng)而已。

　　1994年F1收官戰(zhàn)澳大利亞阿德萊德站前，舒馬赫領(lǐng)先達(dá)蒙·希爾1分。比賽中舒馬赫賽車撞墻，希爾眼看就將繞過他的瞬間，舒馬赫卻猛打方向盤，兩車相撞雙雙出局。舒馬赫就這樣贏得了首個(gè)世界冠軍。1997年在赫雷斯賽道，舒馬赫故伎重演，再度撞上維倫紐夫。這一次他得到取消全年積分與亞軍的懲罰。

　　也許很多人不明白，為什么一個(gè)擁有傲人天賦的車手，也會(huì)嫻熟使用下作的陰招。但回顧舒馬赫的成長(zhǎng)和他對(duì)勝利的渴望，也能理解車王的內(nèi)心。

　　此外上世紀(jì)90年代的F1，速度才是第一位的，而賽車性能甚至車手生命都在其次。這也迫使車手每次比賽都要拼上一切。舒馬赫回憶自己1991年正式進(jìn)入F1時(shí)記得，他們駕駛的安全性能不佳的賽車，時(shí)速常常到達(dá)300公里。事實(shí)上，自從舒馬赫邁入車壇，他已經(jīng)習(xí)慣了這種為了成功，不顧一切的競(jìng)爭(zhēng)方式。

　　成神 開啟F1法拉利時(shí)代

　　當(dāng)舒馬赫因滑雪事故住進(jìn)醫(yī)院，法拉利車隊(duì)扮演了他在F1世界的娘家角色。車隊(duì)在官網(wǎng)上號(hào)召車迷們?yōu)槭骜R赫祈福;前法拉利經(jīng)理托德來到醫(yī)院陪床。舒馬赫在F1世界里征戰(zhàn)多年，唯有在法拉利車隊(duì)傾注了最大心血，也開啟了法拉利的五冠王時(shí)代。

　　當(dāng)舒馬赫于1996賽季第一次踏進(jìn)法拉利的紅色車房，他的觀感還趕不上他昔日停留過的喬丹或是梅賽德斯車隊(duì)。當(dāng)年法拉利車隊(duì)上下還充斥著意大利式的隨性和散漫。舒馬赫回憶說，他甚至看見了機(jī)械師手上的香煙和手邊的酒瓶。但第二天，舒馬赫就用他德國(guó)式的認(rèn)真，改變著意大利車隊(duì)的風(fēng)氣。慢慢的，他與讓·托德和車隊(duì)總工布朗，組成了日后名滿F1的法拉利鐵三角。

　　從1996年加盟，法拉利5年后才等來了車隊(duì)21年來第一個(gè)總冠軍。這5年舒馬赫用認(rèn)真和難得的耐性，與車隊(duì)磨合。5年間他的賽車連連出現(xiàn)技術(shù)故障，舒馬赫會(huì)站出來力挺車隊(duì)經(jīng)理托德。1999年，在銀石賽道撞斷右腿后，舒馬赫也沒有指責(zé)工作失誤的技師。2003年奧地利站中，舒馬赫進(jìn)站加油時(shí)，由于技師無法拔出輸油管導(dǎo)致賽車起火，但舒馬赫鎮(zhèn)定自若仿佛什么都沒有發(fā)生，只是在駛出維修站時(shí)擦去頭盔上的滅火泡沫。

　　舒馬赫對(duì)車隊(duì)的信任和維護(hù)，源自他將車隊(duì)上下看做自己的家人。有一個(gè)故事，一個(gè)炎熱的夏天，法拉利在賽道上做測(cè)試，每個(gè)人都熱得大汗淋漓。測(cè)試結(jié)束后，舒馬赫突然招呼一名機(jī)械師去門口看看他要的東西到了沒，機(jī)械師走到門口，立即被眼前所見的驚呆了。舒馬赫叫來了一輛冰激凌車，然后招呼所有的測(cè)試人員上車一起吃冰激凌。托德評(píng)價(jià)舒馬赫說："我們有很多共同點(diǎn)，謙虛、敬業(yè)、正直、可靠和絕對(duì)忠誠(chéng)。這些共同的價(jià)值構(gòu)成了一條堅(jiān)韌的紐帶。邁克爾不只是出色的運(yùn)動(dòng)員，也是一個(gè)高尚的人。"

　　困境 成功、受傷皆因速度

　　自從2012賽季末宣布退役，舒馬赫在去年滑雪受傷的消息，再度引發(fā)了全世界關(guān)注。媒體在回顧舒馬赫的前半生時(shí)發(fā)現(xiàn)，車王真的熱愛一切與速度有關(guān)的運(yùn)動(dòng)。

　　滑雪并非舒馬赫第一次意外受傷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在30年的職業(yè)生涯里，舒馬赫5年內(nèi)兩次受傷，1999年沖出賽道，最近的一次發(fā)生在2009年第一次退役后的一場(chǎng)超級(jí)摩托賽，當(dāng)時(shí)舒馬赫不慎從摩托車上摔下來，導(dǎo)致頸部受傷并一度暈厥。

　　但對(duì)于14歲就開始參加卡丁車比賽、15歲獲得德國(guó)少年卡丁車冠軍的"車王"而言，對(duì)速度不畏懼甚至沉迷，才是舒馬赫立足F1車壇的秘密。老羅爾夫也正是發(fā)現(xiàn)了兒子這個(gè)特性，才不惜賭上一切，用自己不甚富裕的家庭，支撐著舒馬赫的賽車之路。

　　榮辱 復(fù)雜多面的七冠王

　　爭(zhēng)議，也許是最容易形容舒馬赫性格的詞。他腰纏萬貫卻被曝對(duì)待外婆一毛不拔。他在賽道上蠻橫跋扈，沒有什么車手朋友，但在賽車圈外，舒馬赫卻有一群從小踢球到大的朋友。這位F1賽車歷史上最成功的車手，也有著最復(fù)雜的人性和最富爭(zhēng)議的人生。

　　從獲得第一個(gè)F1世界冠軍開始，舒馬赫的個(gè)人財(cái)富就開始呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，據(jù)說從2000年開始，他的年收入都不少于6000萬歐元，某些報(bào)刊估計(jì)他退役時(shí)個(gè)人財(cái)富將達(dá)到10億歐元之多。舒馬赫的父親坦言，"有人說，邁克爾是個(gè)很大方的人，比如他會(huì)把有一年開F3掙來的獎(jiǎng)金全給了我，比如在印度洋海嘯災(zāi)難時(shí)他一捐就是1000萬美元。但也有人說，邁克爾是個(gè)小氣鬼，因?yàn)樗馄派〉臅r(shí)候，他一分錢也不肯掏。這些我都確認(rèn)。他是個(gè)感情分明的人。"

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2004年末的印度洋海嘯，舒馬赫取消了新年聚會(huì)，捐出了1000萬美元（超越比爾·蓋茨等大富豪，是世界上最大的一筆私人捐款）。而在聯(lián)合國(guó)幾年前的官方統(tǒng)計(jì)中，舒馬赫的捐款就超過了百萬美元。舒馬赫十幾歲時(shí)，就將他參加F3比賽所獲得的3.2萬歐元獎(jiǎng)金全部都捐了出去。1995年，他將12.7萬歐元捐獻(xiàn)給聯(lián)合國(guó)教科文組織，這筆錢是他原本要用來操辦婚禮的。

　　退役后，舒馬赫遠(yuǎn)離賽車圈子，卻交到了更多朋友。在瑞士他安的家就坐落在靠近尼翁的小鎮(zhèn)，可以俯瞰瑞士的日內(nèi)瓦湖。當(dāng)他在家的時(shí)候，他每個(gè)星期二都會(huì)到當(dāng)?shù)刈闱蜿?duì)訓(xùn)練，然后和球隊(duì)的教練、隊(duì)友們?cè)谝黄鸪员人_、喝點(diǎn)酒?，F(xiàn)在回頭看，那應(yīng)該是舒馬赫退役后最好的時(shí)光了。